”　　从P2P租车转型分时租赁，波音3年烧光2000万美元?　　根据媒体报道，波音友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。

但很多公司由于对自身财务状况评估出现偏差、公司工经营不善等原因，经常拖欠甚至是拒交督导费等相关服务费用，导致券商骑虎难下，有苦难言。由此，波音就出现了一个尴尬的现象：企业不给钱，主办券商仍要对企业进行持续督导。

而在二级市场，公司工至臻传媒做市后，只在2016年11月30日有过交易，当时公司的股价是6元。到现在挂牌已经一年多了，波音但公司却依然没有兑现承诺的迹象。一般付款模式为，公司工签订合同，公司工企业付款10%;股改之后付20%-30%;公司通过内核报材料给股转公司，企业再付20%;而剩下的40%-50%则根据主办券商与企业的约定，拿到挂牌函后再分期支付。

不给中介机构钱，波音新三板公司“赖账”被告上法庭3月3日，波音东北证券发布风险提示公告，至臻传媒因合同纠纷被上海国劢资产管理有限公司(以下简称“国劢资管”)起诉至法院。多家券商由于收不到挂牌费和后续持续督导费，公司工亏损数百万元甚至上千万元。

国劢资管称，波音至臻传媒、徐东方及王泳拒绝履行合同，遂将其起诉至法院。

这样做“保姆”，公司工也难怪很多券商都不愿意做新三板项目。2016年9月份原本打算向10家做市商增发，波音不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。

值得一提的是，公司工住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。比如和力辰光(836201.OC)，波音2014年净利润就已经达到了3718.94万元，到了2015年达到9455.40万元，根据最新的2016年中报财务数据，和力辰光还在高速增长。

数据表明，公司工大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。看到结果的时候，波音读懂君是震惊的